DYNAMIC MOTO
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STARK VARG 12.900,00 EUR


Réf : STARK VARG

L'objectif STARK VARG : Concevoir la motocross la plus rapide et la plus fun du monde afin de vivre des sensations fortes et prouver que la technologie électrique est supérieure à l’essence. Nous repoussons les limites de la technologie pour refaçonner l’avenir du motocyclisme en développant des motos électriques plus performantes que les motos traditionnelles ; nous allons inspirer le monde de la durabilité. Non seulement parce que vous voulez ce qu’il y a de mieux pour la nature, mais aussi parce que vous voulez le frisson ultime, nous avons créé la Stark VARG sur mesure pour vous. Elle est plus facile à pilote, nécessite moins d’entretien, peut être utilisée n’importe où sans déranger les voisins et est plus performante que les motos thermiques traditionnelles.

Performances illimitées !

Sur quoi allez-vous rouler aujourd’hui ? Une 125cc deux-temps ? Un quatre-temps de 250 ou 450cc ? La VARG est la motocross la plus polyvalente et la plus avancée de la planète. Elle peut être facilement adaptée à votre style et à votre niveau sur n’importe quel circuit. Grâce à l’App Stark VARG, vous pouvez définir jusqu’à 100 modes de pilotage en ajustant la courbe de puissance, le frein moteur, le contrôle de la traction et le volant d’inertie virtuel à votre convenance, et avoir cinq modes actifs sur la moto. Mais, aurez-vous suffisamment de puissance ? La VARG affiche une puissance de 80 ch, soit 30 % de plus qu’un moteur quatre temps 450cc traditionnel. Nous vous offrons également un couple de 938 Nm à la roue arrière, soit plus du double d’une 450. Maîtrisez toute la puissance du VARG. Vous pouvez passer de 1 à 80 ch en quelques secondes grâce à l’App Stark VARG, un système intuitif et complet disponible sur votre écran ou sur votre téléphone Apple ou Android.

La VARG est dotée de série d’un système de batterie le plus dense en énergie au monde. 6 kWh de capacité pour moins de 32 kg, y compris le boîtier complet, le système de gestion de la batterie et tous les autres composants internes. Cela a été rendu possible grâce à plusieurs innovations révolutionnaires qui font actuellement l’objet d’une demande de brevet : le boîtier en magnésium en nid d’abeille, les supports de cellules, le système de décharge de pression et une carte d’alimentation unilatérale destinée à configurer les cellules de la batterie. L’autonomie est similaire à celle d’une motocross de 450cc avec le plein. La VARG permet de rouler avec l’intensité d’une MXGP ou jusqu’à 6 heures de randonnée facile et se recharge complètement en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise de courant. Conception de la batterie à la pointe du progrès : Grâce à une structure de boîtier de batterie légère en magnésium en nid d’abeille (brevet en cours), le système VARG « flying V » relie chaque cellule directement au boîtier. Cela crée une conductivité élevée vers le boîtier refroidi par air. Le résultat est une température de batterie très homogène et la suppression du poids inutile que représente un refroidissement liquide ou à vapeur. Petit, léger et solide : l’architecture de la coque en nid d’abeille garantit une structure extrêmement solide, légère et compacte, ce qui contribue à la maniabilité de la VARG. Sécurité : La batterie de la VARG est complètement étanche, et dépasse les exigences de la norme IP69K. La solide structure en nid d’abeille assure également une grande résistance aux impacts, vous offrant ainsi une batterie durable, sûre et légère.

Avec ses 110 kg, la Stark VARG est légère. Un des principaux atouts de notre groupe motopropulseur électrique est son inertie très inférieure à celle d’un moteur à essence, ce qui vous procure une sensation de pilotage très légère. En utilisant le moteur comme élément structurel, nous avons pu développer un cadre de motocross qui est presque 50 % plus léger que celui de la concurrence. Tout en conservant des propriétés de résistance identiques ou supérieures et des caractéristiques de souplesse optimisées. Le moteur électrique à manchon en fibre de carbone génère un faible pourcentage de l’inertie d’une moto à quatre ou même deux temps. Cela lui confère une légèreté, une agilité et une maniabilité incomparables. Une analyse comparative pour devenir le meilleur : Nous avons soigneusement testé et analysé les motocross actuellement les plus performantes. Cette démarche nous a permis de concevoir un châssis qui offre la souplesse verticale, latérale et en torsion idéale pour un pilotage prédictible, stable et confortable. Suspensions haut de gamme : Grâce à un partenariat avec Kayaba et Technical Touch, les suspensions de la VARG ont été développées avec un débattement de 310 mm pour la fourche et l’amortisseur. La courbe de progression de la biellette standard est optimisée pour le confort et la stabilité tout en améliorant la traction. Il existe sept réglages de base pour les pilotes dans une marge de poids de 5 kg, ce qui signifie que vous choisissez la suspension adaptée à votre poids et à vos possibilités.

Silencieux : Roulez n’importe où, n’importe quand, et jouissez de la nature et de lieux que vous n’auriez jamais imaginés grâce au moteur quasi silencieux. Propre : Zéro émission, pas de filtre et un entretien simple. La VARG ne nécessite pas plus d’entretien qu’un vélo. Moins cher et moins de perte de temps : Pas d’essence, moins de pièces de rechange, moins de perte de temps pour l’entretien de votre moto, plus de temps pour rouler.

 

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En réservant maintenant votre STARK VARG, soyez parmis les premiers à avoir votre moto au printemps 2023.

Les 8 premiers mois de production mondiale sont déjà vendu et réservé ! L'engouement est énorme !

Dès la saison 2022 la FFM a validé la participation des STARK VARG avec les thermiques sur les mêmes courses ! Mesurez le potenciel inouie de l'electrique et rentrer dans le nouveau monde du tout terrain !

Vous vous posez la question du côut ?

Vous faites bien ! La VARG est à peu pret au même tarif qu'une 450 haut de gamme, mais plus d'essence, plus de filtres, plus de vidanges, plus de changements de pistons ... Faites le bilan financier sur une saison et mesurez la décote des thermiques à comparer des électriques, l'exemple TESLA dans l'automobile est criant !

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